ಬೆಂಗಳೂರು: ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಟಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತೊಂದು ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಡುವಿನ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹಳೇ ಮದ್ರಾಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಎಸ್ವಿ ರೋಡ್ (SV Road) ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊಸೂರು ರಸ್ತೆಯ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ವರೆಗೆ ಬರೋಬ್ಬರಿ ₹1,300 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಬೃಹತ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ವಿಸ್ತೃತ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (DPR) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಗಳ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿತ್ರಣವನ್ನೇ ಬದಲಿಸಬಲ್ಲ ಈ ಮೆಗಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲಿದ್ದು, ಇಂದಿರಾನಗರದಂತಹ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೂ ಇದು ಭಾರಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲಿದೆ.
₹1,300 ಕೋಟಿ ಬಜೆಟ್ನ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ:
ಒಟ್ಟು ಯೋಜನೆ ಉದ್ದ: 11.625 ಕಿಲೋಮೀಟರ್
ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿ ವೆಚ್ಚ: ₹852 ಕೋಟಿ
ಭೂಸ್ವಾಧೀನ (Land Acquisition) ವೆಚ್ಚ: ₹171.38 ಕೋಟಿ
ಇತರೆ ವೆಚ್ಚಗಳು (GST, ಯುಟಿಲಿಟಿ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸೇರಿ): ₹276.62 ಕೋಟಿ
ಒಟ್ಟು ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚ (Total Cost): ₹1,300 ಕೋಟಿ
11.62 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೊಸ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಮಾರ್ಗ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಸಾಗಲಿದೆ?
ಡಿಪಿಆರ್ (DPR) ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಒಟ್ಟು 11.62 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದ ಇರಲಿದ್ದು, ನಗರದ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಲಿಂಕ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲಿದೆ:
ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್: ಹಳೇ ಮದ್ರಾಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ವಾಮಿ ವಿವೇಕಾನಂದ (SV) ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ
ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ: ಇಂದಿರಾನಗರದ 80 ಅಡಿ ರಸ್ತೆ ಸಿಎಂಎಚ್ (CMH) ರಸ್ತೆ 100 ಅಡಿ ರಸ್ತೆ ದೊಮ್ಮಲೂರು ಕೋರಮಂಗಲ ಮಡಿವಾಳ (ಹೊಸೂರು ರಸ್ತೆ).
ಎಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್: ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್.
ಸರ್ಕಾರದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್:
ಕಳೆದ ಏಪ್ರಿಲ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ನಗರದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 11 ಹೊಸ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಆ ಪೈಕಿ ಈ ಯೋಜನೆಯೂ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಮೆಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಈಜಿಪುರ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಚಮತ್ಕಾರ: ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಏನೇನಿರಲಿದೆ?
ಈ ಬೃಹತ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕೇವಲ ರಸ್ತೆಯಷ್ಟೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ:
ರೋಟರಿ ಫ್ಲೈಓವರ್ಗಳು: ಹಳೇ ಮದ್ರಾಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಡಿವಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿಸಲು ‘ರೋಟರಿ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್’ (ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
90-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವುಗಳು: ಇಂದಿರಾ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕೆಎಫ್ಸಿ (KFC) ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಳಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ಎರಡು 90-ಡಿಗ್ರಿಯ ಶಾರ್ಪ್ ಕರ್ವ್ಗಳು (ತಿರುವುಗಳು) ಬರಲಿವೆ.
ದೊಮ್ಮಲೂರು ರಾಂಪ್: ದೊಮ್ಮಲೂರು ಬಳಿ ಇನ್ನರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ಗೆ (Inner Ring Road) ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ರಾಂಪ್ ಲಿಂಕ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್: ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಜೊತೆ ಸಂಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುವ ‘ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್’ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗಲಿದೆ.
ಇಂದಿರಾನಗರದ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಕುತ್ತು? ಪರಿಸರ ಪ್ರಿಯರ ಆತಂಕ
ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಂದು ಕಡೆ ಪ್ರಶಂಸೆ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ತೀವ್ರ ಆತಂಕವೂ ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಇಂದಿರಾನಗರದ ಹಸಿರು ಮರಗಳಿಂದ ಕಂಗೊಳಿಸುವ ಸುಂದರ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸ್ನೇಹಿ ಜಾಗಗಳ ಮೂಲ ಸ್ವರೂಪವೇ ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾಳಾಗುವ ಭೀತಿ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಕೋಟಿ ಕೋಟಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ ವೈಟ್ ಟಾಪಿಂಗ್ (White-topped) ಮಾಡಲಾಗಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಹಾಗೂ ದಶಕಗಳ ಹಳೆಯ ದೊಡ್ಡ ಮರಗಳಿರುವ ಏರಿಯಾಗಳ ಮೇಲೆಯೇ ಈ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ವಸತಿ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಇದು ಭಾರಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ.
ಈಜಿಪುರ ವರ್ಸಸ್ ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್: 24 ತಿಂಗಳ ಚಾಲೆಂಜ್
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇವಲ 2.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಈಜಿಪುರ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕಾಮಗಾರಿ ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ (10 ವರ್ಷ) ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲೇ ಕುಂಟುತ್ತಾ ಸಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಅದಕ್ಕಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವ ಈ 11.62 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೊಸ ಮೆಗಾ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ 24 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ (2 ವರ್ಷ) ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ! ದಟ್ಟ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ರಸ್ತೆಗಳಿರುವ ಈ ನಗರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿಸುವುದು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಿಮಾಲಯದಷ್ಟೇ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಲಿದೆ.
