ನವದೆಹಲಿ: ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಜಿಂದ್ ನಡುವೆ ಶುಕ್ರವಾರ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಟ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಸೋನಿಪತ್ ಮತ್ತು ಜಿಂದ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಸೋನಿಪತ್ ನಡುವೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಯೋಗವು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.
ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಟ
ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಟವನ್ನು ಜಿಂದ್-ಸೋನಿಪತ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ.
ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ಜಿಂದ್ನಿಂದ ಹೊರಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ದೃಶ್ಯಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಉಳಿದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ರೈಲಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ನೋಡಲಾಗಿದೆ.
ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆಕಾರಕಗಳು, ಜ್ವಾಲೆ ಪತ್ತೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಶಾಲ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಹೊಸ ರೈಲನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ಓಡಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದನೆ
ಈ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಂದ್ ಮತ್ತು ಸೋನಿಪತ್ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ 75 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ 10-ಕೋಚ್ ಡೆಮು ರೈಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಧಾರಿತ ಎಳೆತದ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೈಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ 1,200 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇದು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೆಡ್ ಪವರ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ (DPRS) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗುವ ಬದಲು ರೈಲಿನಾದ್ಯಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಶೋಧನಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ (RDSO) ಯಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರಿಂದ (CCRS) ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮಂಜೂರಾತಿ ಪತ್ರವು ಅಂತಿಮ ವೇಗ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು RDSO ಹೊರಡಿಸಿದ ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು CCRS ಸೂಚಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಚಿವಾಲಯದ ಅನುಮೋದನೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತಕ್ಷಣದ ಆರಂಭವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ಅನುಸರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನಾ ಹಂತಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ RDSO ಮತ್ತು CCRS ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಸ್ಥೆ (PESO) ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಂತಹ ಇತರ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಸರಣೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
“ಹರಿಯಾಣದ ಜಿಂದ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಧನವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಜನರೇಷನ್ ಯೂನಿಟ್ನಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಗ್ಯಾಸ್ (CHG) ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು PESO ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಷರತ್ತುಗಳು/ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು” ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ತಿಳಿಸಿದೆ.
“ನೆಲದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳು (ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆಕಾರಕಗಳು, ಜ್ವಾಲೆಯ ಪತ್ತೆಕಾರಕಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಧೂಳಿನ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಿಫಲ-ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ನಿಯಮಿತ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು” ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
